| Historie | Verschwundene Marken ► Husaberg
- Uwe Laurisch
- 27. Feb.
- 3 Min. Lesezeit
just ride 01 | 2026 | Historie |
Husaberg ist einer der verschwundenen Vertreter an die wir in dieser Ausgabe erinnern möchten. Husaberg war ein schwedischer, später zu KTM gehörender Hersteller, der für leistungsstarke, leichte Viertakt-Enduros und Supermotos (FS-Reihe) bekannt wurde.
1988 gründeten ehemalige Ingenieure von Husqvarna die Husaberg Motor AB. Husqvarna war bereits seit 1689 für hochwertige Produkte in der Forst- und Gartentechnik bekannt und machte sich später auch im Motorradbau einen Namen.
Bekannt für extrem wettbewerbsorientierte Maschinen, geringes Gewicht und hohe Motorleistung.
Wichtige Aspekte zu Husaberg:
Modellreihen: Hauptsächlich FE (Enduro, 4-Takt, später auch 2-Takt) und FS (Supermoto, z.B. FS 650).
Charakteristik: Bekannt für extrem wettbewerbsorientierte Maschinen, geringes Gewicht und hohe Motorleistung.
KTM-Übernahme: Mitte der 1990er Jahre übernahm KTM Husaberg, was die Qualität und Ersatzteilversorgung verbesserte.
Da die Produktion 2014 eingestellt wurde, gibt es nur Gebrauchtmaschinen (wie FE 390/450/501) auf Plattformen wie mobile.de usw.
Wir picken uns an dieser Stelle einmal die Husaberg FE 450 als ein Beispiel dafür, wie technischer Fortschritt durch radikales Umdenken entstand.
Foto: Husaberg (2011)
Die Husaberg FE 450 veränderte das Enduro-Denken grundlegend. Während sich die meisten Offroad-Motorräder nur schrittweise weiterentwickelten, präsentierte Husaberg eine echte technische Revolution: einen stark nach vorne geneigten Zylinder – mit rund 70 Grad – eine bis dahin einmalige Lösung bei Serien-Enduros.
Ziel war nicht ein auffälliges Design, sondern eine bessere Massen-Zentralisierung. Durch die Neigung des Motors wurden Gewicht und Schwerpunkt näher zur Fahrzeugmitte verlagert.
Das Ergebnis: mehr Stabilität, bessere Balance und leichteres Handling – besonders in engen, technischen Passagen mit Wurzeln, Steinen und engen Kehren.
Der Motor wirkt fast „liegend“, ist aber konsequent durchdacht. Die Ansaugung erfolgt von oben auf direktem Weg, was den Luftstrom optimiert und für eine weiche, gut kontrollierbare Leistungsentfaltung sorgt. Trotz 450 cm³ ist die Leistungsabgabe kräftig, aber nicht aggressiv – mit starker, gleichmäßiger Drehmomententfaltung im mittleren Bereich. Das macht die FE 450 sowohl für erfahrene Fahrer als auch für ambitionierte Einsteiger interessant.
Das speziell entwickelte Chrom-Molybdän-Stahlrahmenkonzept integriert den Motor als tragendes Element. Zusammen mit den WP-Federelementen entsteht ein ausgewogenes, berechenbares Fahrverhalten mit sehr guter Traktion – selbst auf schwierigem Untergrund wie Schlamm oder Geröll.
Bei ihrer Vorstellung 2009 polarisierte die FE 450: Skepsis traf auf Begeisterung. Doch in der Praxis bewies sie, dass das Konzept funktionierte. Mit korrekter Wartung galt der Motor als robust und zuverlässig.
Heute besitzt die Husaberg FE 450 Kultstatus – weniger wegen Verkaufszahlen, sondern wegen ihrer technischen Einzigartigkeit. Sie zeigte, dass Innovation auch im traditionsreichen Enduro-Segment möglich ist, und gilt als Vorreiter moderner Konzepte rund um Schwerpunkt und Massenzentralisierung.
Die FE 450 ist damit nicht nur ein Motorrad, sondern ein Beispiel dafür, wie technischer Fortschritt durch radikales Umdenken entstand.
Vermächtnis: Die Marke gilt heute als Kult, besonders die Modelle aus der Zeit um 2008-2012.
Ein Schmankel von 2014, sind zwei Tests aus der MCE Testredaktion der Husaberg FE 250 + TE 300. Bei uns natürlich - Digital und Free . ► Hier klicken und los geht's.
Das letzte MCE-Testvideo mit Husaberg, aus dem Jahr 2014 zählt auch zu den besonderen Momenten der Archivgeschichte. Gefahren wurde in der nähe von Neustadt an der Aisch. Mit dabei war auch Marko Barthel, der in dieser Just ride - Ausgabe 02 | 2026 bei genauer Betrachtung bei seinen heutigen Aktivitäten zu entdecken ist. Ein schönes Beispiel dafür, wie sich Fäden durch unsere redaktionelle Arbeit ziehen.
Umgesetzt wurde das Video damals von ► graphication.
