| Bikes | kurz vorgestellt ► Yamaha WR125R

Uwe Laurisch
27. Feb.
3 Min. Lesezeit

Aktualisiert: 3. März

just ride 01 | 2026 | Bikes |

...Beherrsche die Trails

...Yamaha WR125R – Freiheit beginnt bei 125 cm³

Kraft ist Freiheit. Und manchmal reichen dafür schon 125 cm³ – wenn sie so clever inszeniert sind wie bei der WR125R. Dank variabler Ventilsteuerung (VVA) entfaltet der Motor genau dann Druck, wenn du ihn brauchst: sattes Drehmoment im unteren und mittleren Bereich, drehfreudige Performance bis in hohe Regionen.

Das Ergebnis? Ein Bike, das nicht nur fährt, sondern begeistert.

Ob morgendlicher City-Flow oder spontane Flucht ins Unbekannte – die WR125R verbindet kontrollierte Power mit spielerischem Handling. Sie ist leicht zugänglich, intuitiv zu bewegen und gibt dir das gute Gefühl, alles im Griff zu haben. Damit du dich auf das konzentrieren kannst, was wirklich zählt: den Moment.

https://www.youtube.com/watch?v=BPFRcisisUo

Stadt. Land. Abenteuer.

In der City fühlt sich die WR125R agil und lebendig an. Schlank, wendig, unkompliziert. Doch kaum endet der Asphalt, beginnt ihr zweites Zuhause. Mit 21-Zoll-Vorderrad, 18-Zoll-Hinterrad und flexiblen Federelementen meistert sie Schotter, Waldwege und anspruchsvolleres Terrain mit erstaunlicher Souveränität.

Das agile Fahrwerk mit Semi-Doppelschleifenrahmen sorgt für Stabilität auch bei höherem Tempo, während die 41-mm-KYB-Gabel und das angelenkte Monocross-Federbein Unebenheiten geschmeidig wegfiltern.

Kontrolle trifft Vertrauen – auf jedem Untergrund.

Effizienz, die Freiheit verlängert

Ein 8-Liter-Tank und bis zu 320 Kilometer Reichweite (WMTC) – die WR125R denkt weiter. Sie schenkt dir nicht nur Performance, sondern auch Unabhängigkeit. Weniger Stopps, mehr Strecke.

Und dank moderner Einspritztechnik, zwei Katalysatoren, O₂-Sensor und Verdampfungssystem erfüllt sie die aktuellen EU5+ Vorgaben. Sauber unterwegs – auf jedem Terrain.

Technik, die begeistert – Bedienung, die bleibt einfach

Das multifunktionale LCD-Cockpit liefert alle wichtigen Infos auf einen Blick. In Verbindung mit der MyRide App zeigt es sogar eingehende Anrufe oder Nachrichten an. Digital vernetzt – ohne vom Fahren abzulenken.

Die Bremsanlage mit 267-mm-Scheibe vorne inklusive Einkanal-ABS und 220-mm-Scheibe hinten sorgt für ausgewogene, gut dosierbare Verzögerung. Ob Straße oder Schotter – du bestimmst das Tempo.

Ergonomie für echte Entdecker

Die flache Sitzbank erlaubt maximale Bewegungsfreiheit. Gewicht verlagern, im Stehen fahren, präzise kontrollieren – alles fühlt sich natürlich an. Glatte Seitenverkleidungen erleichtern den Wechsel zwischen Sitzen und Stehen, breite Fußrasten sorgen für sicheren Stand.

Die Dunlop D605 Reifen liefern zuverlässigen Grip – selbst dann, wenn der Asphalt längst Geschichte ist.

Design mit Offroad-DNA

Modern, klar, funktional – und doch unverkennbar geprägt vom Erbe legendärer Yamaha-Offroad-Modelle. Der LED-Scheinwerfer und das markante Positionslicht setzen selbstbewusste Akzente. Die WR125R wirkt puristisch, aber präsent. Unaufdringlich – und dennoch ein Statement.

Fazit: Dual-Sport mit Charakter

Die WR125R ist kein Kompromiss. Sie ist ein Versprechen. Ein Bike für Alltag und Abenteuer, für Pendelstrecke und Panorama-Route, für Citylights und Staubwolken.

125 cm³ – und ein Horizont, der größer wie man denkt.

Das Projekt Yamaha WR 125

Natürlich hat Just ride mit ► Zweiradsport Meine, dem Yamaha Händler aus Bispingen der übrigens noch ► gute Schrauber sucht, ein neues Projekt. #alwaysrideenduro

WIE und WAS? Das lösen wir in der nächsten Just ride - Ausgabe auf.

Eins steht fest: Gewöhnlich wird es nicht … 😉

Technische Daten: Yamaha WR 125

Motortyp	4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 4 Ventile, 1-Zylinder
Hubraum	125 cm³
Bohrung x Hub	52,0 x 58,7 mm
Verdichtung	11,2 : 1
Leistung	10,7 kW (14,5 PS) bei 10.000/min
Drehmoment	11,3 Nm bei 6.500/min
Schmierung	Nasssumpf
Kupplung	Ölbad, Mehrscheiben
Zündung	Transistor
Startsystem	Elektrisch
Getriebe	sequentielles Getriebe, 6-Gang
Sekundärantrieb	Kette
Kraftstoffverbrauch	2,3 L/100 km
CO2 Emission	55 g/km
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung